Revue de Presse: «Contenu de l'Erika»
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«Qu’on arrête de nous mentir !»
Lun 31 Jan 00 - ©Ouest France  
L’arrivée de nouvelles boulettes de mazout fait réagir un bénévole de Batz-sur-Mer. La colère s’ajoute à son découragement lorsqu’on lui dit que la pollution vient de la côte.

Erika : du fioul ou un résidu cancérigène ?
Lun 31 Jan 00 - ©Dernières Nouvelles d'Alsace 
La polémique sur la cargaison du pétrolier Erika a rebondi hier avec les révélations d'un laboratoire privé du Var.
« TotalFina ne transportait pas du fuel nº2 mais un résidu provenant d'une double distillation de pétrole brut. On a affaire à un déchet industriel spécial (B.I.S), toxique et cancérigène », a affirmé hier Bernard Tailliez, directeur d'Analytika, un laboratoire privé de Cuers (Var).

Le "mazout" répandu serait un déchet industriel dont le transport était fautif Polémique sur la cargaison réelle de l'"Erika"
Fuel N°2 ou résidu toxique et cancérigène? Un laboratoire français met en doute le contenu des soutes de l'Erika.
Lun 31 Jan 00 - ©Le Soir 
Le pétrolier "Erika", qui a coulé au large du Finistère dans la nuit du 11 au 12 décembre, provoquant une importante marée noire, ne transportait pas du fuel mais un résidu de raffinage cancérigène, selon les analyses d'un laboratoire varois. TotalFina ne transportait pas du fuel no 2 mais un résidu provenant d'une double distillation de pétrole brut. On a affaire à un déchet industriel spécial (BIS), toxique et cancérigène , a affirmé ce dimanche Bernard Tailliez, directeur d'Analytika, un laboratoire privé de Cuers (Var) créé en 1991 et spécialisé dans l'analyse de composés de mélanges complexes.

La cargaison empoisonnée de l'Erika
Lun 31 Jan 00 - ©TF1
La France entière a pu voir les gluantes nappes d’hydrocarbures échappées des cuves du pétrolier Erika. Des images traumatisantes, qui ont déclenché un mouvement de solidarité exceptionnel. Habitants des côtes touchées par la marée noire ou personnes de passage animées de leur seule bonne volonté, des centaines de bénévoles ont ainsi participé au nettoyage des plages souillées, passant des journées entières à manier la pelle, embourbés dans les résidus. Besogne peu ragoûtante, mais peut-être aussi dangereuse. Car ce que transportait le pétrolier Erika n’était pas du fuel, mais un résidu de raffinage qui pourrait se révéler cancérigène.

La composition du fioul de l'« Erika » suscite une controverse
Lun 31 Jan 00 - ©Le Monde 
Analytika, installé à Cuers (Var), spécialisé dans l'analyse de composés de mélanges complexes, affirme que le bateau n'était pas chargé de fioul, mais d'un résidu de raffinage « hautement cancérigène ». Selon son responsable, Bernard Tailliez, le pétrolier qui a coulé le 12 décembre 1999 ne « transportait pas du fioul numéro deux, mais un résidu provenant d'une double distillation de pétrole brut. On a affaire à un déchet industriel spécial, toxique et cancérigène ».

Controverse sur la cargaison de l'« Erika »
Lun 31 Jan 00 - Scan - ©Le Figaro 
Un laboratoire indépendant, Analytika, conteste la faible dangerosité de la cargaison de l'Erika. Il constate « une multitude de substances hautement cancérigène » dans la cargaison du pétrolier.

La cargaison de l'Erika: un fioul lourd numéro 2, réaffirme TotalFina
Lun 31 Jan 00 - 16h53 
PARIS (AFP) -L'Erika transportait du "fioul numéro deux" classique, a confirmé lundi TotalFina, réfutant les "allégations" qui se multiplient sur la nature de la cargaison du pétrolier, qui a fait naufrage le 12 décembre et provoqué une marée noire sur les côtes atlantiques.

Le CEDRE: du fioul lourd "tout ce qu'il y a de plus normal"
Lun 31 Jan 00 - 9h18 
BREST (AFP) -Le pétrolier Erika, qui a coulé au large du Finistère le 12 décembre dernier, contenait bien du fioul lourd N.2, dont, a indiqué dimanche Christophe Rousseau, directeur adjoint du CEDRE, il ne faut pas exagérer la toxicité pour les bénévoles.

Erika: la polémique sur la toxicité de la cargaison rebondi
Dim 30 Jan 00 - 21h59 
RENNES (AFP) -La polémique sur la nature et la toxicité de la cargaison de l'Erika a rebondi dimanche après les analyses d'un laboratoire privé selon lesquelles le pétrolier transportait non pas du fioul mais un résidu de raffinage "cancérigène", affirmations démenties par TotalFina comme par le CEDRE.

Cargaison de l'Erika: du fioul lourd, affirme le CEDRE
Dim 30 Jan 00 - 20h01 
BREST (AFP) -Le pétrolier Erika, qui a coulé au large du Finistère le 12 décembre dernier, contenait bien du fioul lourd N.2, dont il ne faut pas exagérer la toxicité pour les bénévoles, a indiqué dimanche Christophe Rousseau, directeur adjoint du CEDRE.

La cargaison est "du fioul numéro deux", affirme TotalFina
Dim 30 Jan 00 - 19h25 
PARIS (AFP) -Le pétrolier Erika, qui a coulé début décembre au large du Finistère et provoqué une importante marée noire, transportait du "fioul numéro deux classique", a affirmé dimanche le groupe TotalFina, rejetant les accusations d'un laboratoire sur une possible toxicité de la cargaison.

Cargaison de l'Erika "toxique et cancérigène", selon un laboratoire
Dim 30 Jan 00 - 17h22 
MARSEILLE (AFP) -Le pétrolier Erika, qui a coulé au large du Finistère dans la nuit du 11 au 12 décembre provoquant une importante marée noire, ne transportait pas du fuel mais un résidu de raffinage "cancérigène", selon les analyses d'un laboratoire varois.

Erika: Révélations de toxicité
Lun 30 Jan 00 - 17h12 - ©France2
Le pétrolier Erika, qui a coulé au large du Finistère en décembre, et provoqué une importante marée noire, ne transportait pas du fuel mais un résidu de raffinage "cancérigène". C'est ce qu'affirme le laboratoire Analytika, spécialisé dans l'analyse de composés de mélanges complexes.
Selon lui,"la cargaison est un résidu provenant d'une double distillation de pétrole brut, cancérigène et toxique" et Totalfina "le savait".
Pour TotalFina,qui a démenti dimanche soir, il s'agissait bien de fuel..

Aucun diagnostic écologique - Des scientifiques accusent l'Etat
19 et 22 Jan 00 - ©Ouest France 
Faute d'analyse du mazout de l'Erika, personne n'est aujourd'hui en mesure de dire quelles sont les espèces animales ou végétales menacées. La mesure de l'impact précis de cette nouvelle marée noire dépend désormais de la volonté des pouvoirs publics. Et non de l'intérêt spontané de la communauté scientifique, comme c'était le cas lors de l'Amoco. (Ouest-France, le 19 janvier 2000).

Curieusement, la communauté scientifique n'a pas été mobilisée pour faire le point sur les dégâts écologiques causés par la marée noire de l'Erika. Un collectif de quinze chercheurs reproche à l'Etat de ne pas avoir «mesuré ses responsabilités». (Ouest-France, le 22 janvier 2000).

Erika : présence de produits cancérigènes
Ven 21 Jan 00 - ©Dernières Nouvelles d'Alsace 
Le fioul du pétrolier Erika, contient des additifs cancérigènes, selon un centre ornithologique néerlandais qui a recueilli un millier d'oiseaux de mer victimes de la catastrophe. Oui mais il n'y a pas de quoi s'alarmer répond Paris.

L' Erika , insubmersible pétrolier
C'est du moins ce que croyaient la plupart des compagnies affréteuses.
Jeu 20 Jan 00 - ©L'Express 
Tous coupables, de l'armateur à l'affréteur, à l'exception de l'équipage. Le rapport de Georges Tourret, le patron du Bureau des enquêtes et accidents du ministère des Transports, sur le naufrage de l'Erika a précisé le 14 janvier ce que l'on pressentait : la défaillance de l'ensemble des contrôles et, plus spécialement, au cœur du système de surveillance, le rôle plus que controversé du Registro italiano navale (Rina), la société de classification génoise. Ce qui devrait amener un gigantesque coup de balai à tous les niveaux.

Marée noire :
la dépollution des plages entraîne de petits risques sanitaires
N° 6624 du 17-Jan-2000 Page 24 - ©Le Quotidien Du Médecin 
Sabine de Jacquelot - Des rougeurs aux mains ou au visage, des nausées, des troubles digestifs... Beaucoup de bénévoles qui nettoient les plages souillées par la marée noire qu'a provoquée le naufrage de l'« Erika » se sont plaints de petits maux souvent dissuasifs. L'affaire est prise très au sérieux par les autorités sanitaires, qui prévoient de mener une enquête épidémiologique.

« Quand j'ai vu les fissures, j'ai compris... »
Les derniers jours de l'«Erika» racontés par son propriétaire.
Ven 14 Janvier 00 - ©Liberation 
Il s'est d'abord appelé le Glory Ocean, puis le Prosperity. On l'a aussi baptisé Nobless. Avant qu'il ne coule au large du Finistère. Sous le nom d'Erika. Aujourd'hui, le bureau Enquêtes-Accident doit rendre publique sa propre enquête sur les conditions du naufrage du bateau affrété par Total.

Quand la marée noire donne des boutons
Démangeaisons, maux de tête... Nettoyer les plages n'est pas sans danger pour les bénévoles, envoyés souvent sans les mesures de protection minimales.
Mer 12 Jan 00 - ©Liberation 
La marée noire est remontée jusqu'aux cabinets médicaux: maux de tête, étourdissements, démangeaisons de peau, affections respiratoires se multiplient sur les plages mazoutées. Des médecins généralistes signalent un pompier pris de malaise au Croisic et conduit en urgence chez un praticien, une jeune femme évanouie en nettoyant une crique de la côte sauvage, trois membres d'associations de défense de la nature intoxiqués par inhalation et qui ont aussi perdu connaissance.

Houat et Hoëdic, îles en berne
Sur ces deux perles du Morbihan, où l'on ne vit que de pêche et de tourisme, l'«Erika» est un nom porte-malheur.
Mar 11 Jan 00 - ©Liberation 
On parle peu d'elles. Mais ici, à Houat ou à Hoëdic, deux petites îles du Morbihan, l'impact du naufrage de l'Erika est dramatique. Parce qu'elles vivent à 100 % de la mer et d'une biculture: tourisme et pêche. Parce que, comme l'explique Pierre-Philippe Jean, un responsable de l'Association des îles du Ponant, «le moindre traumatisme peut bouleverser leur culture identitaire».

Justice. Sur la piste des responsabilités
Y a-t-il eu négligence ou faute grave ? Et à quel niveau ? La justice, saisie de la pollution de l’ Erika, tente de déterminer qui sont les véritables responsables de la marée noire.
Dim 09 Jan 00 - ©Le Télégramme 
L'enquête est menée par une juge d’ instruction parisienne, Dominique de Talancé, chargée de l’ affaire parce que le navire a coulé hors des eaux territoriales françaises et donc hors de la juridiction d’ une région touchée. Elle s'oriente vers ce qui s’ est passé avant le naufrage de l’ Erika. Elle vient ainsi de lancer une commission rogatoire pour savoir dans quelles conditions le pétrolier a été autorisé à naviguer par le bureau de vérification italien Rina.

Les assassins de la mer
Jeu 06 Janvier 00 - ©Le Nouvel Observateur 
Erika : un trop joli nom pour une souillure ! On n'avait pas oublié l'«Amoco-Cadiz». On aurait voulu croire apprises les leçons des précédentes marées noires. Et c'est à nouveau la poisse. La catastrophe à Noël. Le premier bogue de l'an 2000. Agonie du guillemot. Fureur des populations. Or la marée noire n'est que la plus visible des offenses que l'homme inflige à l'océan. Mille pollutions, et des saccages d'une incroyable brutalité, ravagent cette immensité liquide qui occupe les sept dixièmes de la planète bleue, et dont dépend toute vie. Même celle des gros malins qui, pour augmenter leurs marges et protéger leur impunité, remplissent de mort violente des tas de rouille qu'ils baptisent «navires» et font voguer sous pavillon de complaisance. Au-delà du spectacle lamentable de milliers d'oiseaux mazoutés, il est temps de poser l'une des questions décisives du siècle à venir : va-t-on laisser assassiner l'océan?

Erika : les experts ne sont pas indépendants
Mar 04 Janvier 00 - ©Le Nouvel Observateur 
Dans son édition datée de mercredi, le quotidien Le Monde révèle que le Cedre (Centre de documentation, de recherche et d'expérimentation sur les pollutions accidentelles des eaux), principal interlocuteur scientifique du gouvernement en matière de lutte anti-pollution et porte-parole officiel sur l'évolution de la crise, est en partie financé par les deux compagnies pétrolières françaises -Elf et TotalFina, affréteur du pétrolier maltais Erika, qui s'est brisé en deux au large du sud-Finistère le 12 décembre dernier.

Marée noire: enquête dans le brouillard
Derrière le naufrage de l'«Erika», un écheveau de sociétés.
Lun 03 Janvier 00 - ©Liberation 
Au point mort pour le moment - le temps des quelques jours de vacances du juge d'instruction -, l'enquête judiciaire ouverte sur le naufrage de l'Erika promet d'être une longue et difficile balade planétaire pour la juge parisienne saisie du dossier, Dominique de Talancé. Démarrée le 15 décembre par un réquisitoire introductif pour «mise en danger d'autrui», elle a conduit au placement en détention, l'espace de quelques jours, du capitaine Krun Mathur, un officier de la marine marchande indienne, et à sa mise en examen.

Le CEDRE: « Une pollution majeure mais pas catastrophique »
Dim 30 Déc 99 - ©Ouest France  
Créé en 1978, le Centre de documentation, de recherches et d’expérimentations sur les pollutions accidentelles en mer est le conseiller technique de la Marine et des préfectures pour la lutte contre les marées noires. Le Cedre a été montré du doigt quand, au lendemain du naufrage de l'Erika, les autorités tenaient des propos rassurants. Mauvaise évaluation? Les explications du directeur, Michel Girin.

Erika : France Inter invite Thierry DESMAREST, PDG de TOTALFINA
Dim 30 Déc 99 - ©Yahoo! Actualités Financières 
FRANCE INTER INVITE le 29/12/1999 à 08H20
Invité: Thierry DESMAREST, PDG de TOTALFINA (Paris: 12027.PA - actualité) :
PASCALE CLARK : 8 h 20 sur France Inter. «Questions directes» ce matin au PDG de TOTALFINA de Thierry Desmarest.

Sur les plages empoisonnées
Dim 30 Déc 99 - ©Le Nouvel Observateur 
Jusqu'au dernier moment on a cru que le pire serait évité. Mais la tempête a parachevé la sale besogne de l'« Erika ». Et la rage impuissante des victimes ­ pêcheurs, hôteliers et toute la population de l'Ouest ­ ajoute au spectacle de désolation. Choses vues...

Lionel Jospin attend de Thierry Desmarest des engagements sur la sécurité maritime
Jeu 30 Déc 99 - ©Le Monde 
Lorsque, au mois de novembre, Thierry Desmarest avait appris qu'il était désigné comme « manager de l'année » par Le Nouvel Economiste, il avait eu un moment d'hésitation. Devait-il accepter cette distinction, qui consacrait le succès du rachat par TotalFina de son concurrent Elf, ou la refuser, comme l'y poussaient certains de ses proches, en raison de la « malédiction » qui pèse sur ses récipiendaires ? Une légende tenace veut en effet que les patrons ainsi honorés connaissent par la suite bien des difficutés.

Jean-Baptiste Henry informe marins et collectivités
Jeu 30 Déc 99 - ©Ouest France  
L'Amoco-Cadiz, le Tanio et maintenant l'Erika. Depuis vingt ans, Jean-Baptiste Henry se bat pour la cause des courageux dépollueurs de la côte atlantique. Locomotive du procès «Amoco», il offre aujourd'hui ses conseils en matière de procédures juridiques aux marins et collectivités touchés par la pollution.

Une journée de rémunération
Jeu 30 Déc 99 - ©Le Monde 
Parmi les erreurs de communication du PDG de TotalFina, celle commise mercredi 29 décembre sur France-Inter est à la fois la plus dérisoire et la plus significative. Un auditeur, apparemment persuadé d'avoir affaire à un richissime patron de multinationale à l'américaine, lui demande d' « offrir une heure de son salaire » pour équiper des bénévoles. Thierry Desmarest se dit même prêt à donner « une journée de rémunération »... et se retrouve aussitôt doublement piégé par cette réponse qui se voulait compatissante, sinon généreuse. S'il donne le montant du « don », d'une part il apparaît comme pingre, car le premier patron de France ne gagne « que » 8 millions de francs (bruts) par an (hors stock-options), soit 22 000 francs par jour calendaire ; par ailleurs, il déroge au secret entretenu par les grands patrons français sur leurs rémunérations. Ce qu'il n'entend pas faire tout seul, bien qu'étant désormais le primus inter pares du patronat hexagonal. Une occasion manquée... de se taire, ou de parler franchement.

Les experts se ramassent à la pelle:
Mer 29 Déc 99 - ©Le Canard Enchaîné 
Lourd, visqueux, gluant, le pétrole échappé des cuves de l'«Erika» colle à tout, sauf aux prédictions des experts. Voici quelques propos battus par les flots, et échoués ces derniers jours dans les radios, télés ou gazettes.

Les opérations de pompage des cales s'annoncent longues
Sam 25 Déc 99 - ©Le Monde 
Depuis bientôt deux semaines, 10.000 tonnes de fioul narguent en haute mer les spécialistes de la dépollution. Trimbalés d'est en ouest et du nord au sud, au gré des vents et des courants, les navires multiplient en vain les tentatives pour éponger les nappes. Le combat en surface est considéré comme perdu. Mais par 120 mètres de fonds, un autre défi attend les adversaires de la marée noire. Dans les deux parties du pétrolier Erika, qui s'est brisé et a coulé au large du Finistère, le 12 décembre, dorment 18 000 tonnes de fioul lourd.

« Je financerai les réparations écologiques »
Ven 24 Déc 99 - ©Ouest France  
Il était très discret depuis le naufrage, le 12 décembre, du navire qui transportait son pétrole. Aujourd’hui, Thierry Desmarest, PDG de TotalFina, fait le point et s’engage à financer la restauration écologique des sites touchés par la pollution.

« Les riverains doivent s’organiser »
Mar 21 Déc 99 - ©Ouest France  
Le Trégorois Jean-Baptiste Henry était le bras droit du sénateur finistérien Alphonse Arzel dans le combat mené par les communes bretonnes contre la société américaine Amoco. Vingt ans après et une pollution en plus (l’Erika), il plaide pour un droit d’ingérence des riverains.

Déjà en avarie avant Ouessant ?
Mer 15 Déc 99 - ©Ouest France  
Le parquet de Paris doit demander aujourd’hui, mercerdi, l’ouverture d’une information judiciaire. L’Erika était-il en parfait état pour naviguer entre Dunkerque et Livourne ? Selon plusieurs sources, il semble que le navire ait pris de la gîte en raison d’un problème de ballast bien avant Ouessant.